Песок | Промзона. Павел Отдельнов
Клуб. 2016. Фото, цифровая печать

Камни 

     Сохранившееся здание исчезнувшего Ворошиловского поселка на территории Восточной промзоны Дзержинска — недостроенный клуб
 завода «Рулон». Он строился по типовому проекту. Его возведение началось в 1940 году, но война не позволила завершить строительство.
 В 1940-е годы было много других неотложных
 проблем, а в конце 1950-х началось расселение поселка.
 Клуб так и не был построен. Здание долгое время использовалось как склад, а в настоящее время там располагается овощебаза ближайшей исправительной колонии. Силикатные кирпичи, из которых строилось здание, оказались некачественными. Эрозия и выветривание превратили кирпичи в «камни», которые рассыпаются в руках. Кирпичи, превращающиеся в песок, могут быть метафорой повседневной истории и исчезающей памяти о том, что было совсем недавно.

Скан газеты «Дзержинец». 8 января 1941 года
Иприт. 2018. х.м. 100х150
Карьер. 2018. холст, масло. 100х150
 

Карьер 

     После остановки крупных предприятий на их территориях в промзоне возникли новые малые производства. Сегодня каждое из них по-своему решает проблему утилизации отходов. 

     Одна из самых заметных проблем последнего времени — стихийные захоронения бытового и промышленного мусора. Вся восточная промзона Дзержинска постепенно превращается в большую свалку. Этому очень способствует вторая беда — незаконная добыча песка на территории промзоны. Образовавшиеся пустоты моментально заполняются отходами производств. Если пройти вокруг заводов, то повсюду можно увидеть многочисленные песчаные карьеры, заваленные мусором.

 
Шлагбаум. 2018. холст, масло. 180х260
Опасная зона. 2018. холст, масло. 180х260. Институт русского реалистического искусства

Опасная зона 

     В 1990-е и нулевые годы некоторые крупные заводы были обанкрочены и частично прекратили свою деятельность. На территории Восточной промзоны осталось несколько промышленных отстойников, в которые в течение десятилетий сбрасывали отходы разных производств. Один из них получил неофициальное название «Черная дыра». Это карстовая воронка недалеко от одного из самых крупных предприятий, в нее нелегально сбрасывали отходы, которые по классу опасности нельзя было утилизировать в открытые резервуары. По данным геодезических исследований отстойник содержит более 70 тысяч кубометров химических отходов, в том числе такие химические соединения, как метилметакрилат, фенол, бутилметакрилат, додецил метакрилат, тетрадецил метакрилат, дибутилфталат, изопропилбензол, альфа метилстирол, нефтепродукты, полихлорированные бифенилы, органические соединения ацетофенон, фенотиазин, циклодекан, сульфаты, хлориды, цианиды, производные тяжелых металлов. 

     «Черная дыра» в 1990-е годы попала в Книгу рекордов Гиннесса как «наиболее загрязнённый малый водоем планеты». Проблема с этим «объектом накопленного экологического ущерба» осложнена тем, что токсичные отходы распространились на большое расстояние вокруг через грунтовые воды. «Черная дыра» огорожена колючей проволокой, находиться рядом с ней опасно для здоровья. Тем не менее ее часто посещают любители экстремального туризма, о чем свидетельствует большое количество выброшенных кроссовок и сапог вокруг.

Полигон глубинного захоронения. 2017. холст, масло. 150х200

Полигон глубинного захоронения 

     Полигон захоронения токсичных отходов симазина — производства гербицидов 3-го класса опасности — был введен в эксплуатацию в 1976 году. В него было закачано около 2 млн кубометров токсичных веществ. Отходы закачивались через три нагнетательные скважины на глубину до 1200 метров. В 1990-е годы запорная арматура пришла в негодность, а завод, который обслуживал полигон, был объявлен банкротом. Возникла опасность разрыва арматуры и выхода токсичных веществ наружу, что могло привести к масштабной экологической катастрофе. В 2012 году скважины были загерметизированы и затампонированы. А на месте выхода арматуры из-под земли установлены бетонные кубы, призванные сдержать давление и предотвратить техногенную катастрофу.

Рельсы. 2018. холст, масло. 150х200

Рельсы 

     Основным видом транспорта для рабочих химических заводов Дзержинска был трамвай. Первую линию, соединившую город и промзону, построили в 1933 году. Ее открытие праздновали как победу над песками и хаосом. Первую линию много раз достраивали и удлиняли. Позднее появилось еще несколько маршрутов. Трамвайная инфраструктура развивалась до конца 1980-х годов. В 1990-е, когда многие градообразующие предприятия переживали упадок, трамваи стали ходить реже, а некоторые маршруты были и вовсе закрыты. Дзержинский трамвай просуществовал 82 года. В 2015 году движение было окончательно остановлено, а вагоны и рельсы распилили на металлолом. На снимках Google я нашел момент, когда рельсы еще не были демонтированы, но песок уже начал поглощать эту важную часть городской инфраструктуры.

История дзержинского трамвая. 1935–2015. фотографии 
Мутант. 2018. Инсталляция

Мутант 

     В окрестностях промзоны выросло огромное количество стихийных свалок. Сюда выбрасывают все: от бытового мусора и разрушенных стен цехов до бракованных партий различных производств и токсичных веществ разного класса опасности. Полигон бытовых отходов, расположенный неподалеку, несколько лет как закрыт. Теперь мусоровозы просто заваливают песчаные карьеры. В таких местах неизбежно возникают новые, неизученные формы жизни. Один из экспонатов — мутант, которому еще нет имени. На выставке он помещен в шлам «Белого моря» — свою привычную среду обитания.

раздел "Песок"

Выставка Павла Отдельнова "Промзона" в Московском музее современного искусства, 2019